Revolusi Senyap Ducati: Mengintip Rahasia Mesin 850cc dan Ban Pirelli di Tes Misano

HARIAN DISWAY- Ducati resmi membuka tirai masa depan MotoGP. Di bawah langit Misano yang mendung, pabrikan Borgo Panigale melakukan debut publik perdana untuk prototipe Desmosedici GP27 bermesin 850cc.

Menggandeng Pirelli sebagai mitra ban masa depan MotoGP 2027, langkah berani ini menandai berakhirnya era teknologi Ride Height Device (RHD)dan dimulainya evolusi aerodinamika yang lebih murni, membawa kembali esensi balap motor ke tangan sang pembalap.

Di sela-sela kemeriahan acara ‘V2 Future Champ DUCATI Academy’ dan Trofeo V4, sebuah momen bersejarah bagi dunia balap terjadi di Sirkuit Misano.

Pembalap uji andalan Ducati, Michele Pirro, resmi melakukan debut uji coba untuk Desmosedici GP27, prototipe terbaru Ducati yang mengusung mesin 850cc sesuai regulasi masa depan MotoGP.

​Kolaborasi Awal dengan Pirelli

​Tes yang berlangsung selama dua hari (Senin-Selasa, 13-14 April 2026) ini tidak hanya fokus pada mesin. Pirelli, yang dijadwalkan menjadi pemasok ban tunggal MotoGP mulai musim 2027, turut menerjunkan tim teknisi beserta ban versi pengembangan terbaru. Langkah ini menandai transisi krusial dari era Michelin menuju Pirelli.

​Pihak internal Ducati menyebutkan bahwa pengujian ini masih berada di tahap awal atau basic setting. Fokus utamanya adalah mencari umpan balik (feedback) awal mengenai feeling berkendara dan keselarasan mesin baru dengan karakter ban Pirelli.

BACA JUGA:Marc Marquez 'Ngamuk' Jelang MotoGP Jerez: Cedera Lengan Pulih, Siap Terkam Dominasi Aprilia!

BACA JUGA:Bukan Cuma Pedro Acosta, Enea Bastianini Jadi 'Senjata Rahasia' Baru KTM di MotoGP 2026

Detail Teknis: Lebih Ramping dan Tanpa RHD

​Visual Desmosedici GP27 memperlihatkan perubahan radikal yang menarik perhatian. Mengikuti regulasi teknis 2027, motor ini tampil dengan paket aerodinamika yang lebih sederhana dan, yang paling mencolok, tanpa perangkat pengatur tinggi motor (Ride Height Device).

​Beberapa poin desain yang patut dicermati antara lain:

• ​Winglet Depan: Mengadopsi desain single winglet pada moncong fairing, mirip dengan desain yang digunakan di motor Panigale V4 R di ajang WorldSBK.
• ​Sidepod: Masih mempertahankan konsep aerodinamika dari versi GP26.
• ​Area Buritan: Tetap menggunakan desain dua bilah "sirip hiu" (stegosaurus wings), namun dengan profil yang sedikit lebih rendah dibanding pendahulunya.
• ​Komponen Belakang: Desain lengan ayun (swingarm) berlapis karbon serta posisi knalpot tampak masih identik dengan komponen pada GP26.

Tampak depan dari motor Desmosedici GP27 yang diuji Michele Pirro di sirkuit Misano, pada 13-14 April 2026--Twitter Lambe #Rasing6 @LambeRacing

Langkah Pengembangan Selanjutnya

​Meski cuaca di Misano sempat mendung dan membatasi jumlah putaran Pirro, data yang dikumpulkan dianggap sangat berharga. Setelah fase ini, Ducati akan melakukan evaluasi mendalam di markas Borgo Panigale sebelum memasuki tahap pengembangan lanjutan.

BACA JUGA:Misi Mustahil Honda: Menyatukan Quartararo dan Alonso Tanpa Mengorbankan Diogo Moreira

BACA JUGA:Susul Veda Ega ke Moto3, Kiandra Ramadhipa Memulai dari Tes Jerez

Sumber: