BACA JUGA:GP Jepang 2026: Ferrari dan Red Bull Bawa Upgrade Agresif, Mercedes Tak Lagi Aman
BACA JUGA:Sayap Belakang Ferrari Dinyatakan Legal, Tapi Apa Masalahnya?
Pengujian di Monza menjadi titik krusial, karena para insinyur di Maranello tengah berpacu dengan waktu untuk menyempurnakan desain sayap “Macarena” versi terbaru, yang awalnya ditargetkan untuk debut di GP Montreal.
Spesifikasi awal sayap belakang yang diuji di Bahrain belum layak digunakan dalam balapan. Ferrari sempat merevisi mekanisme putarannya dan mengujinya di GP China, namun mereka kembali menggunakan sayap tradisional karena versi baru tersebut belum memberikan stabilitas belakang yang mumpuni saat pengereman dalam kondisi sudut kemudi yang tidak lurus.
Berdasarkan informasi yang beredar, para insinyur Maranello kini tengah menyelesaikan spesifikasi struktural terbaru yang lebih ringan, serta menawarkan keunggulan aerodinamis jika dibandingkan versi prototipe sebelumnya.
Di GP Miami, tantangan akan serupa dengan GP China karena format Sprint kembali digunakan. Namun, keputusan penggunaan komponen baru hasil pengujian Monza baru akan ditentukan setelah 22 April.
Ferrari pun sebaiknya tetap membuka opsi terkait spesifikasi sayap belakang yang akan digunakan sepanjang musim 2026, baik versi tradisional seperti pada tiga balapan awal, maupun versi “Macarena”.
Dilema ini akan semakin terasa di sirkuit seperti Monte Carlo, dimana pembalap kemungkinan lebih memilih karakteristik sayap belakang yang konvensional.(*)