Bukan Sekadar Downforce: Strategi Halus Ducati Menentukan Arah GP26

Dengan mempertahankan front cowl 2025, Bagnaia dan kru teknis mendapatkan sensasi front-end yang familiar, sementara efisiensi aliran udara di bagian samping ditingkatkan melalui penggunaan side fairing 2026.

BACA JUGA:MotoGP 2026 Mulai Terbaca, Trio Marquez-Bagnaia Dominasi Simulasi Sepang

BACA JUGA:Desmosedici GP26, Senjata AI Ducati Menuju Era Baru MotoGP

Salah satu bukti efektivitasnya terlihat ketika Bagnaia sukses menjalani simulasi Sprint Race dengan catatan waktu yang sangat konsisten dan menjanjikan.

Nasib Full Aero 2026 dan Opsi Konservatif Aero 2024

Menariknya, paket full aero 2026 kabarnya mulai ditepikan untuk sementara. Dalam pengembangan aerodinamika, sering kali berlaku prinsip “more is less”.

Jika aliran udara dari bagian depan tidak selaras dengan diffuser di sisi motor, hambatan angin (drag) justru dapat meningkat tanpa memberikan keuntungan traksi yang sepadan.

Di sisi lain, Ducati masih menyimpan paket aerodinamika versi 2024 sebagai opsi cadangan. Ini merupakan langkah antisipasi terakhir jika opsi lain tidak memberikan hasil sesuai harapan.

Karakter masing-masing bagian aero dari opsi ketiga Ducati adalah sebagai berikut:

• Cupolino (fairing depan/windshield) : versi 2025 paling stabil, versi 2026 terlalu radikal, sementara versi 2024 sudah sangat teruji.
• Side Fairing : versi 2026 menghasilkan ground effect maksimal, sedangkan versi 2024 dan 2025 masih tergolong standar.

Dengan mengombinasikan cupolino versi 2025 dan side fairing 2026, Ducati bisa memperoleh keseimbangan yang lebih baik antara kecepatan dan kenyamanan berkendara.

Jika tetap menggunakan paket full aero 2026, GP26 akan sangat fokus pada downforce tinggi. Sebaliknya, penggunaan paket lengkap aero 2024 berpotensi membuat Ducati dicap terlalu konservatif.

Inilah alasan mengapa opsi Mix 2025–2026 menjadi prioritas untuk homologasi, sementara paket full 2026 masih memerlukan evaluasi lanjutan dan aero 2024 disiapkan sebagai cadangan darurat.

Mengapa Ducati Harus Berhati-hati Memilih Aero?

Jika Ducati langsung menghomologasi full aero 2026 dan ternyata paket tersebut tidak bekerja optimal di berbagai karakter sirkuit, mereka berisiko kehilangan momentum di awal musim.

Sebaliknya, dengan memulai musim menggunakan paket “Mix”, Ducati memiliki basis yang solid. Mereka dapat menyimpan “peluru” update aero untuk kemudian memperkenalkan evolusi full aero yang sudah lebih matang di pertengahan musim, setelah mengumpulkan data dari lima hingga delapan seri awal.

Sumber: