Motor 850cc MotoGP 2027 Picu Konflik, Pembalap Pindah Tim Bisa Dirugikan

HARIAN DISWAY- Era baru MotoGP 2027 belum dimulai, namun “perang dingin” antar pabrikan sudah terasa sejak sekarang. Di balik pengembangan motor 850cc, tersimpan strategi keras yang bisa mengorbankan para pembalap, terutama mereka yang akan pindah tim. Musim 2026 pun terancam menjadi ajang ketimpangan tersembunyi.

Jelang era baru MotoGP 2027, tak heran jika semua pabrikan mulai mengembangkan motor prototipe 850cc. Pembatasan aerodinamika serta perangkat elektronik akan membuat motor menjadi lebih sederhana.

KTM, Yamaha, dan Honda telah lebih dulu menguji motor prototipe 850cc mereka sejak tahun lalu. Sementara itu, Aprilia dan Ducati dijadwalkan mulai melakukan pengujian motor generasi baru pada bulan April ini.

Serangkaian pengujian lanjutan pun telah disusun. Sirkuit Mugello akan tuan menjadi rumah sesi uji coba pada awal Mei, disusul Sirkuit Barcelona pada pertengahan bulan setelah Grand Prix Catalunya.

Selanjutnya, Sirkuit Misano akan menggelar sesi pengujian tambahan pada pekan berikutnya. Seluruh tes ini akan fokus pada motor 850cc, penggunaan ban Pirelli, dan hanya melibatkan pembalap uji pabrikan.

Para pembalap penuh waktu MotoGP baru akan diizinkan menjajal motor 2027 pada Grand Prix Republik Ceko, 19–21 Juni. Sehari setelahnya, di Sirkuit Brno, para pembalap reguler dapat mengikuti sesi uji coba dengan motor tersebut.

Pengujian berikutnya diadakan di Sirkuit Spielberg (usai GP Austria) dan Valencia (setelah seri penutup musim pada 29 November).

BACA JUGA:Ambisi Gila Honda HRC di MotoGP 2027: Siapkan 6 Motor untuk Hancurkan Dominasi Ducati!

BACA JUGA:Gresini Racing Khianati Rumor Honda dan Aprilia: Tetap Setia Bareng Ducati untuk MotoGP 2027!

Namun, dinamika bursa pembalap yang semakin aktif pada tahun 2027 diperkirakan akan menuju memperumit situasi. Hanya pembalap yang telah memiliki kontrak untuk musim 2027, atau yang memperpanjang kontrak dengan pabrikan saat ini, yang diizinkan menguji motor baru tersebut.

Logikanya sederhana, namun berdampak besar bagi sejumlah pembalap. Ketika seorang pembalap telah menandatangani kontrak dengan pabrikan lain untuk musim 2027, maka pada musim 2026 ia akan dianggap sebagai “orang luar” oleh tim yang sedang dibelanya.

Alasannya jelas: tidak ada pabrikan yang ingin rahasia pengembangan motor 850cc mereka bocor ke tangan rival melalui pembalap yang akan hengkang.

Kolase foto dari Fabio Quartararo (Kiri) dan David Alonso (Kanan), yang akan melengkapi line-up pembalap tim pabrikan Honda HRC MotoGP 2027--Twitter tmcblog @motoupdate

Dengan demikian, pembalap seperti Pecco Bagnaia (ke Aprilia), Pedro Acosta (ke Ducati), Jorge Martin (ke Yamaha), Fabio Quartararo (ke Honda), Alex Marquez (ke KTM), dan Enea Bastianini (ke Ducati) kemungkinan besar tidak akan menyentuh, mencoba, atau bahkan mengakses data performa motor 2027 milik pabrikan mereka selama musim 2026.

Sumber: