Memperkuat Kemerdekaan Maritim Indonesia

Dari sektor galangan kapal saja, saat ini Indonesia memiliki 342 galangan kapal yang mumpuni dan tersebar di 29 provinsi. Galangan kapal itu memiliki kemampuan membangun berbagai jenis kapal hingga kapasitas besar sekalipun dengan dukungan tenaga kerja dan fasilitas produksi yang kuat. 

Jika ditata dan dikelola dengan maksimal, itu akan berpengaruh pada pertumbuhan ekonomi negara kita dan menjadi sumber kuat penopang kekuatan ekonomi dalam negeri.

Kemudian, dalam sektor pelayaran nasional, sektor angkutan laut dinilai menjadi tulang punggung distribusi antarwilayah Indonesia. 

Peningkatan aktivitas logistik memerlukan penguatan kapasitas armada nasional yang sejalan dengan kemampuan industri galangan kapal dalam negeri. Lagi-lagi, itu merupakan potensi bisnis maritim yang memiliki prospek positif dan menjanjikan.

Penguatan ekosistem industri galangan kapal sangat penting dilakukan. Hal tersebut mencakup integrasi rantai pasok bahan baku dan komponen, kesiapan peralatan dan teknologi produksi, regulasi yang mendukung, kompetensi sumber daya manusia, skema pendanaan, serta infrastruktur logistik yang efisien. Penguatan seluruh komponen tersebut menjadi kunci untuk meningkatkan daya saing industri perkapalan nasional.

Dari sisi pelabuhan, juga perlu ada pengoptimalan. Menurut data Kementerian Perhubungan RI, Indonesia memiliki lebih dari 2.000 pelabuhan yang tersebar di seluruh wilayah. Untuk mendukung kegiatan logistik laut, sekitar 100 pelabuhan berfungsi sebagai pelabuhan peti kemas aktif. 

Dari fakta itu, potensinya sangat besar untuk dikembangkan secara maksimal sebagai penopang utama ekonomi negara.

Selanjutnya, untuk memperkuat ekonomi maritim negara, Indonesia memiliki potensi besar yang harus dimaksimalkan dalam tata kelolanya. Tentunya, ekonomi kelautan atau ekonomi maritim bukan sekadar perikanan tangkap. 

Namun, ada sebelas sektor ekonomi kelautan, yaitu perikanan budi daya, perikanan tangkap, industri pengolahan hasil perikanan, industri bioteknologi kelautan, pertambangan dan energi (ESDM), pariwisata bahari, hutan bakau, perhubungan laut, sumber daya wilayah pulau-pulau kecil, industri dan jasa maritim, dan SDA nonkonvensional. Potensi pengelolaan sektor tersebut tentunya menghasilkan benefit untuk kemakmuran negara.

Maka, perlu dilakukan strategi dalam mengelola potensi industri maritim di negeri ini agar lebih bergairah. Indonesia sebagai negara maritim sangat berpotensi menjadi negara maju karena potensi maritimnya dikelola dengan maksimal. 

Kekuatan sejarah seperti Majapahit dan Sriwijaya sangat maju dan kuat di dunia karena berhasil mengelola kekuatan maritimnya. Dengan demikian, ada beberapa strategi.

Pertama, memperkuat sinergi. Pada konteks ini, sinergi antarpelaku maritim, sektor pendidikan, industri maritim, dan penunjang lain serta pemerintah harus diperkuat. Sinergi itu akan mampu menjaring problem dan menemukan solusi untuk terus berkembang. 

Di sinilah kebangkitan industri maritim nasional lahir. Dari sini, jangan ada lagi perusahaan yang fokus pada industri maritim justru pailit dan sebagainya. Jika sinergi itu diperkuat, potensi kemajuan industri maritim di negeri ini akan selalu terjaga.

Kedua, memperkuat jejaring maritim. Pada tahap ini, jejaring sangat diperlukan sebagai modal untuk memperkuat posisi industri maritim dan pengembangannya. Perubahan yang cepat harus selalu diikuti dan disikapi dengan cepat pula. 

Sebab, jika tidak, akan mengalami ketertinggalan yang sangat merugikan. Jejaring yang kuat akan mampu memberikan kemudahan dan terbukanya peluang besar. Kebangkitan industri maritim akan mudah jika jejaring kuat.

Sumber: