Kecelakaan KA Bekasi Timur Ingatkan Tragedi Bintaro 1987: Sama-Sama Hari Senin

Kecelakaan KA di Stasiun Bekasi Timur yang menewaskan 15 orang dan 84 terluka, Senin, 27 April 2026, pukul 20.50 WIB, mengingatkan pada Tragedi Bintaro, Senin, 19 Oktober 1987, pukul 07.05 WIB, menewaskan 139 orang (26 belum teridentifikasi).

LANGIT masih gelap ketika Slamet Suradio, 47, mengawali tugas sebagai masinis KA 225 jurusan Rangkasbitung–Tanah Abang, Senin, 19 Oktober 1987. 

Setiap Senin pagi jumlah penumpang selalu jauh lebih banyak daripada hari lain. 

KA 225 vs KA 220

Pukul 05.05 WIB, saat KA 225 berangkat dari Stasiun Rangkasbitung, jumlah penumpang sekitar 800 orang. Termasuk sekitar 30 orang berjejalan di kabin lokomotif. Masinis Slamet dan asistennya, Soleh, terdesak di pojokan. Di atap KA ada puluhan orang.

Begitu KA berangkat, kondektur Adung Syafei langsung bergerak. Start dari lokomotif, ia berjalan menyibak penumpang yang berdiri, menghampiri yang duduk. 

BACA JUGA:Kemenhub Panggil Manajemen Green SM Buntut Kecelakaan Kereta Api, Siapkan Audit Keselamatan

BACA JUGA:Update Kecelakaan Kereta di Bekasi: Daftar Lengkap Korban yang Dirawat di RSUD Kota Bekasi

Adung membawa karcis. Penumpang bayar kontan. Banyak penumpang yang bayar selembar uang merah Rp100. Pun diterima kondektur. Puluhan penumpang di atap KA gratis. Kondektur tidak sampai menagih ke atap.

KA melaju dengan kecepatan sekitar 40 kilometer per jam.

Sementara itu, pukul 06.25, KA 220 Patas Merak jurusan Tanah Abang–Merak berhenti di Stasiun Kebayoran Lama. KA berhenti, menunggu silang dengan KA 251. KA itu dikemudikan masinis Amung Sunarya, dengan asisten Mujiono.

Pukul 06.35 KA 251 diberangkatkan dari Stasiun Sudimara. Di belakangnya ada KA barang 1035 yang kemudian berhenti di jalur 2 Sudimara.

Pukul 06.45 Stasiun Sudimara berstatus ”penuh”, dengan masuknya KA 225.

BACA JUGA:Polri Dirikan Posko di RS Kramat Jati, Keluarga Korban Kecelakaan Kereta Diminta Datang Bantu Identifikasi

Sumber: