PT PAL Indonesia Pimpin Konsolidasi Galangan Kapal Nasional

Namun, Kaharuddin juga menekankan aspek kolaboratif yang kerap luput dari narasi konsolidasi. PT PAL tidak ingin dipandang sebagai kompetitor bagi galangan lain, melainkan sebagai orkestrator.

"Kami bukan menjadi kompetitor, melainkan orkestrator bagi 22 galangan kapal nasional yang potensial, baik BUMN maupun swasta," sambung Kaharuddin.

Model orkestrasi itu menuntut desain kebijakan yang memfasilitasi transfer teknologi, pembagian kapasitas kerja, serta standarisasi kualitas produk. Bukan monopoli pasar.

Standarisasi menjadi fokus berikutnya. PT PAL berkomitmen melakukan supervisi dan standardisasi kapabilitas galangan nasional agar seluruh fasilitas memiliki kompetensi seragam dan mampu bersaing secara global.

Peluncuran KRI Balaputradewa-322 di Dermaga Semenanjung Barat PT PAL Indonesia, Kamis malam WIB, 18 Desember 2025-Humas PT PAL Indonesia-

Dari sudut pandang industri, upaya ini penting untuk menarik kontrak ekspor dan proyek skala besar yang mensyaratkan kualitas sertifikasi internasional.

Jika berhasil, standardisasi bukan hanya meningkatkan daya saing, tetapi juga memperkecil risiko proyek gagal dan meningkatkan efisiensi biaya produksi.

Mandat dari Badan Pengelola Investasi (BPI) Danantara menegaskan urgensi nasional. Yakni kebutuhan armada kapal domestik yang mencapai ribuan unit memerlukan pendekatan terkoordinasi dan jangka panjang.

Dalam Diskusi Strategis Industri Maritim yang digelar PT PAL, kehadiran pemangku kepentingan utama serta perwakilan galangan menandai awal dialog terintegrasi.

BACA JUGA:Menumbuhkan Technopreneur ala Kadin Jatim dan Politeknik Perkapalan

BACA JUGA:Pengusaha Kapal Terdampak karena Rupiah yang Terus Melemah, Keselamatan Penumpang Dipertaruhkan

CTO BPI Danantara, Sigit Puji Santoso, menyatakan bahwa PT PAL diposisikan sebagai jangkar yang akan bekerja sama dengan BUMN, BUMS, dan manufaktur lokal di berbagai wilayah. Ya, menjadi model kolaborasi yang diharapkan mengakselerasi realisasi kebutuhan kapal nasional.

Tapi, ada tantangan yang menunggu: transfer teknologi, peningkatan kapabilitas sumber daya manusia, pengelolaan rantai pasok yang kompleks, hingga kebutuhan investasi untuk modernisasi galangan.

Jadi, keberhasilan mandat itu bergantung pada sinergi kebijakan pemerintah, dukungan investasi, serta kemampuan PT PAL mengelola koordinasi lintas aktor.

Bila langkah-langkah itu dijalankan konsisten, Surabaya berpotensi menjadi pilar ekonomi maritim nasional, sekaligus mempercepat industrialisasi berbasis kapal yang berdampak luas pada perekonomian regional dan nasional. (*)

Sumber: